Attivo tra gli anni Venti e Trenta, Di Lazzaro iniziò la sua carriera occupandosi di cartellonistica pubblicitaria, realizzando poster per eventi aerei come la Coppa Bonmartini e la Coppa Schneider. In queste prime opere emerge una forte propensione verso il dettaglio e la precisione tecnica, figli di una formazione applicata al cinema e alla grafica. Benché non appartenesse pienamente al movimento dei futuristi, iniziò già a incorporare elementi della nuova sensibilità verso la velocità e il progresso aeronautico.

Con il manifesto della Coppa Schneider del 1927, Di Lazzaro cominciò a mostrare guizzi futuristi: idrovolanti in volo tra scie dinamiche evocanti movimento e altitudine. Tuttavia la sua estetica rimase ancorata a una visione quasi illustrativa e descrittiva, senza mai abbracciare pienamente gli ideali dell’aeropittura, come la sintesi visiva e la trasfigurazione dalla prospettiva aerea.

Dopo il 1936, Di Lazzaro realizzò un manifesto per le Linee Aeree Italiane che fu il suo tentativo più compiuto di sintesi futurista: due aerei stilizzati che si incrociano in volo con scie audaci e colori impattanti, quasi a suggerire una velocità supersonica. Tuttavia non partecipò mai a mostre ufficiali di aeropittura, continuando a seguire principalmente l’estetica del cartellonismo tecnico. Dopo questa esperienza, il suo percorso rimase poco documentato: si ipotizza abbia continuato un’attività grafica legata all’aviazione fino alla sua scomparsa nel 1968.